Tiada kitaran penggantian tetap untuk kit rantai pemasaan. Dalam kebanyakan kes, penggantian tidak wajib berdasarkan perbatuan. Sebaliknya, ia harus ditentukan berdasarkan penggunaan sebenar kenderaan, keadaan enjin dan model tertentu. Secara amnya, 150,000 kilometer pertama boleh dianggap percuma-penyelenggaraan, tetapi sesetengah model (seperti enjin pengecas turbo Jerman) mengesyorkan pemeriksaan pada 80,000-100,000 kilometer, dengan penggantian jika perlu.
Syor Penggantian Berbeza mengikut Model
Kereta Keluarga Aspirasi Semulajadi (seperti Toyota, Honda dan model Jepun yang lain)
Rantaian pemasaan direka untuk jangka hayat yang panjang. Dengan penyelenggaraan yang betul, ia boleh berjalan dengan stabil selama lebih 200,000 kilometer, malah terdapat kes teksi berjalan lebih 500,000 kilometer masih berfungsi seperti biasa.
Contohnya, Nissan Sylphy menggunakan rantai keluli aloi-kekuatan tinggi dengan jangka hayat reka bentuk 300,000 kilometer, menuntut "percuma penyelenggaraan seumur hidup-."
Kenderaan pengecas turbo Jerman (seperti siri Volkswagen EA888):
Enjin-generasi ketiga EA888 mempunyai kecenderungan untuk penegang terangkat, yang boleh menyebabkan gigi terlompat dalam sesetengah kenderaan selepas 60,000 kilometer. Pemeriksaan atau penggantian disyorkan setiap 60,000-100,000 kilometer.
Enjin EA888 generasi pertama dan kedua{0}}memerlukan lebih perhatian; penggantian disyorkan setiap 80,000-120,000 kilometer atau dalam tempoh 6 tahun.
Kenderaan-tinggi atau{1}}berprestasi tinggi:
Enjin ini mempunyai beban yang tinggi dan struktur padat, menghasilkan lebih banyak titik geseran pada rantai dan lebih cepat haus. Pemeriksaan berkala disyorkan setiap 100,000-150,000 kilometer.