Menggantikan rantai pemasaan ialah operasi pembaikan enjin yang sangat tepat yang memerlukan penggunaan pelbagai alat-tujuan khusus dan umum untuk memastikan pemasaan yang tepat dan pemasangan yang boleh dipercayai. Di bawah ialah senarai alat utama yang diperlukan untuk menyelesaikan tugasan ini, dikategorikan mengikut fungsi:
Alat Pembongkaran dan Pemasangan Asas
Ini ialah alat mekanikal-maksud umum yang digunakan untuk membuka komponen dan pengikat enjin luaran:
• Set Sepana Soket: Dilengkapi dengan soket dengan saiz yang berbeza (cth, 8mm, 10mm, 17mm, 24mm, dsb.) untuk menanggalkan bolt daripada penutup pemasaan, manifold masukan, takal, dsb.
• Sepana Ratchet dan Rod Sambungan: Meningkatkan kecekapan pembongkaran dan pemasangan, terutamanya berguna di ruang-kawasan terhad.
• Sepana Tork: Penting! Digunakan untuk mengetatkan gegancu aci engkol, gegancu aci sesondol, dan bolt penegang mengikut daya kilas yang ditentukan pengeluar, mengelakkan kerosakan atau longgar akibat terlalu ketat atau kurang ketat. Sebagai contoh, bolt gegancu aci engkol biasanya perlu diketatkan kepada 110–150 N·m.
Penjajaran Masa dan Alat Pembetulan Khusus
Alat ini direka bentuk untuk model kenderaan tertentu untuk memastikan aci engkol dan aci sesondol berada dalam fasa yang betul:
• Alat Penjajaran Aci Engkol: Membetulkan aci engkol di pusat mati atas (TDC) silinder 1 untuk mengelakkan putaran dan memastikan rujukan pemasaan yang tepat.
• Alat Pengunci Camshaft: Mengunci aci sesondol untuk mengelakkan putaran, memudahkan penjajaran tanda pemasaan semasa pemasangan dan penyingkiran rantai.
• Alat Penyingkiran Unit VANOS (untuk BMW dan model lain): cth, nombor alat 115490, digunakan untuk mengalih keluar komponen sistem pemasaan injap berubah-ubah.
• Alat Mengunci Omboh: Dimasukkan ke dalam lubang palam pencucuh untuk menahan omboh pada tempatnya, membantu dalam menetapkan kedudukan aci engkol dan mengelakkan pergerakan yang tidak disengajakan.