Selepas menggantikan rantai pemasaan, rehat-dalam tempoh kira-kira 2000 kilometer biasanya disyorkan. Selepas itu, rehat biasa-tidak perlu. Tujuan pecah masuk-adalah untuk membolehkan rantai baharu, rel panduan dan penegang menyesuaikan secara beransur-ansur kepada rentak operasi enjin di bawah keadaan kerja sebenar, mengurangkan haus awal dan memastikan operasi yang stabil.
Mengapakah rehat-diperlukan?
Walaupun rantai pemasaan itu sendiri adalah penghantaran logam tegar, tidak seperti tali pinggang yang mempunyai ubah bentuk anjal, keseluruhan sistem termasuk rel panduan, penegang, plat rantai dan komponen mengawan lain. Terdapat sedikit jurang antara komponen baharu:
Pada mulanya, rantai memerlukan masa untuk "sesuai" dengan rel panduan dan penegang; penegang hidraulik juga memerlukan beberapa kitaran panas dan sejuk untuk mencapai tekanan optimum; pecah-masuk membantu menghilangkan tekanan pemasangan dan mengelakkan salah penilaian yang disebabkan oleh bunyi tidak normal sementara atau turun naik ketegangan.
Oleh itu, rehat-yang betul boleh memanjangkan hayat sistem rantai dan mengurangkan risiko kegagalan awal.
Rehat-Syor Memandu Tempoh
Untuk memastikan masa rehat-berjaya, adalah disyorkan untuk menggunakan kaedah pemanduan berikut semasa 2000 kilometer pertama:
• Elakkan pecutan dan brek mengejut: Kekalkan input pendikit lancar untuk mengurangkan beban hentaman pada rantai;
• Kawal kelajuan enjin: Cuba untuk tidak melebihi 4000 rpm, dan elakkan operasi pusingan-tinggi yang berpanjangan;
• Kekalkan kelajuan rendah hingga sederhana: Adalah dinasihatkan untuk mengekalkan kelajuan kenderaan di bawah 100 km/j;
• Operasi berbilang-keadaan: Termasuk melahu, kelajuan malar dan pecutan lembut, untuk membantu sistem menyesuaikan diri sepenuhnya.